进口三角带进行安装前，若是两轴中间距是可调整的布局，应先将中间距缩短，胶带装好后再按需求调整好中间距；若是两轴中间距是不行调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转变另一个皮带轮，将三角胶带装上，用相同办法将一组三角胶带都装上。
 

　　安装时不要用东西硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧表象。避免串槽安装皮带轮时，两只上带轮的中间有必要对齐，不然会形成三角胶带单边作业，磨损严峻，下降三角胶带运用寿数。松紧适合三角胶带的松紧度有必要常常查看调整，使之符合需求。过松不只简单打滑，也添加磨损，乃至不能传递动力；过紧，不只会使它拉长变形，简单损坏，一起也会形成发起机主轴承的离合器轴承因受力过大，而加快磨损。
 

　　安装好后还要进行安装查看，查看时要用手在每条胶带中部，施加2千克左右的笔直压力，下沉量为(20--30)毫米为宜，不合当令要及时进行调整。新旧莫混双根或三根以上三角胶带需求替换时，要选用规则类型的三角胶带，并需求每组三角胶带紧度共同，要避免新旧混装或削减根数，如果新旧三角带受力不均的话，会使旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短使用时间。
 

　　一般检查进口三角带松紧的方法有两种，一种是手压法，在两个皮带轮的中间处，用手指施加大约2kg的力，若三角带下降幅度在1～2厘米以内，这说明三角带的松紧度刚好，若手压不动，则说明三角带过紧，反之则过松。另一种是上翻法，将两个皮带轮的中心处的三角带上翻，若皮带能翻至背面朝上并且松手后可以恢复，说明三角带松紧度刚好，若翻不到背面，则说明三角带过紧，翻到背面后不能及时恢复，则说明三角带过松。
 

　　需要说明的是，有些客户觉得越紧，传动的损失越小，其实这样的想法是不对的，三角带过紧不仅不会减少传动的损失，反而会因为其工作阻力较大而增加功率消耗，同时会使三角带过度磨损，从而缩短使用寿命。